Двигатель, КПП, сцепление

Двигатель Audi 2.5 tdi BAU A6, A4

Двигатель Audi 2.5 tdi BAU

2004 года выпуска, 132 КВТ / 180 Л.С. пробег 190 тыс. км, в отличном состоянии.

Шестицилиндровый V-образный двигатель 2,5 TDI начал устанавливаться на автомобили Ауди и Фольксваген с 1997 года и пробыл на конвейере до 2005 года. Не смотря на внешнюю схожесть за это время было выпущено 9 модификаций: AFB, AKN, AKE, AYM, BAU, BDH, BDG, BFC, BCZ. Эти моторы характеризовались хорошим крутящим моментом, высокими динамическими показателями и умеренным аппетитом.

Однако конструктивные недоработки и особенности эксплуатации вызывают не мало хлопот с двигателями Audi 2.5 tdi BAU в том числе. Не редко приобретя б.у.  с таким мотором, владелец не имеет понятия о его действительных показателях и характеристиках. Это происходит из-за непрофессионального и нерегулярного сервисного обслуживания, а так же дизтоплива низкого качества. Этим моторам необходима диагностика системы управления турбонаддувом и регулировка угла установки газораспределительного механизма (ГРМ). Неверная установка угла ГРМ ведет к неправильному образованию смеси и, как следствие, потере мощности, повышенному расходу топлива. Большой процент б.у. автомобилей с двигателем 2.5 TDI BAU имеет неверно установленный угол ГРМ.

Мотор 2,5 TDI этой серии обладает рядом конструктивных особенностей и недоработок, о которых не все знают.

У моторов первых годов выпуска основная болезнь – износ распредвалов, выпадание и поломка рокеров.

И только с 2003 года на моторах Audi 2.5 tdi BAU эта проблема устранена, в моторах с индексом BAU стоят измененные распредвалы, а рокера заменили на роликовые толкатели, в которых процесс трения распредвала был просто убран. Просто говоря – даже с увеличенным интервалом замены масла распредвал не сточится. Подобные распредвалы и роликовые толкатели стали применяться и на более новые – 2.7 TDI и 3.0 TDI.

Двигатели Audi 2.5 TDI BAU

устанавливались на следующие модели автомобилей: Volkswagen Passat b5+, Audi A4, Audi A6 C5, Audi A8 D2, Audi A6 Allroad C5.

У нас Вы можете купить двигатель Audi 2.5 TDI BAU в отличном состоянии, с пробегом 190 тыс. км. по Европе, который эксплуатировался с автоматической КПП. Наш мотор Audi 2.5 tdi BAU 132 КВТ / 180 Л.С. своевременно обслуживался на европейском сервисе, не заправлялся нашим некачественным дизтопливом.  Ресурс этого двигателя Audi 2.5 tdi BAU далеко не исчерпан, и он может послужить новому владельцу автомобиля Audi или Volkswagen Passat B5.

Наш партнер: системы защиты от протечек воды Gidrolock.

Количество

Price: 13 500,00грн

ZF 5hp19 DES АКПП для Audi A6, A4

ZF 5HP19 DES АКПП для Audi A6 Кузов С5 (1997-2004г.) и Audi A4

ZF 5HP19 DES устанавливалась на переднеприводных Audi A6 кузов С5 с бензиновыми двигателями 2.4 литра c 1998 по 2004 года и и Audi A4 с 1998 по 2000 год.

Наш партнер: системы защиты от протечек воды Gidrolock.

Нас ищут по следующим ключевым словам: разборка ауди, ауди разборка, разборка audi, разборка ауди а6 с5, 5hp19 гидроблок, audi разборка, разборка ауди киев, разборки ауди, разборка ауди а6, разборка ауди а6 киев, сто ауди в киеве, ремонт тнвд ауди а6, разборка ауди а6 с5 киев, разборки ауди в киеве, ZF 5HP19 DES, разборка audi a6.

Количество

Price: 8 000,00грн

ZF 5hp19 FAU АКПП для Audi C5, C6, Passat

ZF 5HP19 FAU АКПП для Audi A6 Кузов С5 (1997-2004г.)

Данная коробка передач с типтроником устанавливалась на полноприводных Audi A6 кузов С5 и Audi Allroad  с двигателем 2.5 tdi АКЕ и BAU c 2000 по 2005 год, Volkswagen Passat  с двигателем 2.5 tdi BAU c 2003 по 2005 год, Seat Cordoba 2002 года выпуска с мотором AGP.

Нормы заправки АКПП ZF 5HP19 FAU:

ATF в планетарной коробке передач
Объемы заправки ATF в планетарной коробке передач Автоматическая коробка передач
Новая заправка 9,0 л 01V
Замена без замены Примечание 1)
Смазка ATF

 

1) Заправка АКПП ZF 5HP19 FAU на весь срок службы: замена только после ремонта, при снятии масляного поддона (примерно от 2,6 до 3,0 л).
ATF в продаже как запчасть (обозначается также как VW ATF).
t 0,5 л — номер детали -G 052 162 A1-
t 1,0 л — номер детали -G 052 162 A2-
t 20 л — номер детали -G 052 162 A6-

Наш партнер: системы защиты от протечек воды Gidrolock.

Количество

Price: 8 000,00грн

ТНВД с мотора 2.5tdi BAU Audi б.у. 059 130 106 L

Насос впрыска топлива / топливный насос высокого давления ТНВД BOSCH VP44 с мотора  2.5tdi BAU Audi A6 кузов C5 б.у. 059 130 106 L, 059 130 106L, 059130106L.

ТНВД BOSCH VP44 059 130 106 L применялся на моторах Audi A4, Audi A6, Audi Allroad и Volkswagen Passat B5 с моторами 2.5 tdi модификации  AKE с 2002 года и BAU.

При замене ТНВД на автомобиле Audi или Volkswagen Passat B5 необходимо учесть, если насос с авто до 2002 модельного года то насосы заменятся без проблем, если с 2002 модельного года, как данный насос 059 130 106 L, то при замене необходимо провести процедуру привязки, иначе при запуске двигателя будет моргать контрольная лампочка иммобилайзера, машина заведется и через пару секунд заглохнет.

На V- образных шестицилиндровых  двигателях 2.5 TDI Audi или Volkswagen Passat устанавливались различные модификации ТНВД в зависимости от модификации двигателя и года выпуска. Поэтому, при поломке вашего ТНВД, перед поиском б.у. запчасти с разборки необходимо определить модификацию насоса, требующего замены. Для этого проще всего найти номер, выбитый на боку оригинального насоса. Модификацию определяет буква после цифр «059 130 106″, в нашем случае это буква «L».

Ниже представлены модели насосов и модификации моторов, на которых они применялись.

ТНВД 059 130 106 J устанавливался на моторах AYM, BFC, BCZ.
ТНВД 059 130 106 L устанавливался на моторах AKE с 2002 года, BAU
ТНВД 059 130 106 K устанавливался на моторах BDH, BDG
ТНВД 059 130 106 M устанавливался на моторах BDG

ТНВД 059 130 106 Е устанавливался на моторах AKE до 2002 года

Отдельно стоит остановиться на модификациях с буквой X в конце. Этой буквой обозначают насосы, восстановленные в заводских условиях. Так, ТНВД 059 130 106 LX является полным аналогом ТНВД 059 130 106 L, но первый является восстановленным насосом. Не стоит бояться восстановленных насосов 059 130 106 LX, так как восстановление в заводских условиях подразумевает замену всех деталей, которые могут износится, а так же настройку насоса в заводских условиях.

ТНВД 106L и 106Е отличаются блоками управления, а так же имеют некоторые различия в механической части. ТНВД 106L ставятся на двигатели Audi 2.5tdi BAU с блоком управления PSG16, и там прописывается код иммобилайзера. На двигателях АКЕ с ТНВД 106Е и ЭБУ PSG5 — этого нет. Блоки управления ДВС тоже отличаются.

Количество

Price: 5 600,00грн

ZF 5hp19 FED АКПП для Audi A6 Кузов С5 (1997-2004г.)

ZF 5HP19 FED АКПП для Audi A6 Кузов С5 (1997-2004г.)

Данная коробка передач с типтроником устанавливалась на полноприводных Audi A6 кузов С5  с двигателем 2.5 tdi АКЕ.

Указания по 5-ступенчатой автоматической коробке передач 01V
Коробка передач
5-ступенчатая автоматическая коробка передач zf 5hp19 FED 01V имеет 5 передач для движения передним ходом с гидравлическим управлением. При закрытом перемыкающем сцеплении эти передние передачи при проскальзывании гидротрансформатора становятся механически приводимыми передачами.
Гидротрансформатор
Гидротрансформатор имеет сцепление блокирования гидротрансформатора. Блокирующее сцепление закрывается независимо от нагрузки и скорости с особо малыми колебаниями и механически приводит независимо от проскальзывания 3-, 4- и 5-ю передачу.
Система гидравлического управления
Следует различать два типа коробок передач:
t Коробка передач с гидравлическим управлением E17, у которых датчик числа оборотов входного вала (индуктивный датчик) установлен в нижней части распределительного модуля.
t Коробки передач zf 5hp19 FED с гидравлическим управлением E18/2, у которых датчик числа оборотов входного вала (датчик Холла) установлен за распределительным модулем на картере коробки передач.
Данные о том, какая коробка передач имеется, можно взять из таблиц.
Самодиагностика
Перед началом ремонтных работ на автоматической коробке передач zf 5hp19 FED 01V необходимо как можно точнее определить причину неисправности

 

 

Технические характеристики АКПП ZF 5HP19 FED:

Агрегатирование — двигатель 2,5 л AKE — 132 кВт.

Передачи

1. Передача — 3,665

2. Передача — 1,999

3. Передача — 1,407

4. Передача — 1,000

5. Передача — 0,742

Передача заднего хода — 4,096

CAN-шина- да

Электронная педаль газа — да

Система гидравлического управления — E18/2

 

Общие указания по ремонту
Важным условием успешного и качественного ремонта коробки передач zf 5hp19 FED является максимальная тщательность и чистота, а также безукоризненное состояние инструментов. Само собой разумеется, при ремонте также необходимо соблюдать общие правила безопасности.
Здесь можно найти свод общих указаний по отдельным ремонтным работам, которые многократно повторяются по тексту руководства. Они распространяются на данное руководство по ремонту.
Коробка передач
t Правила соблюдения чистоты при работе с автоматической коробкой передач
t При снятой коробке передач закрепить гидротрансформатор при помощи опорного мостика -30-211 A- во избежание его падения.
t Использовать только масло АТF или вазелин. Применение других смазочных средств вызывает неисправности в работе гидравлического блока управления коробки передач.
t После ремонта коробки передач очистить линии ATF и охладитель масла ATF, заменить сетчатый фильтр ATF.

Наш партнер: системы защиты от протечек воды Gidrolock.

Количество

Price: 8 000,00грн

ZF 5hp19 EFR АКПП для Audi A6 Кузов С5 (1997-2004г.)

ZF 5HP19 EFR АКПП для Audi A6 Кузов С5 (1997-2004г.)

Данная коробка передач с типтроником устанавливалась на Passat B5 с мотором 2.5 TDI AFB, однако может быть установлена и на  Audi A6 кузов С5 2.5tdi. При этом если замена производится вместе с блоком управления, замена вполне допустима и ошибок не будет (данная коробка ZF 5HP19 EFR была снята с Audi A6 C5 с мотором 2.5 tdi AFB).

ZF 5HP19 EFR

– пяти ступенчатая АКПП с типтроником (возможностью переключать передачи в ручном режиме) производилась как в вариантах переднего так и полного привода и устанавливался на все типы вышеуказанных двигателей Audi кроме 4.2 литра. Для каждого двигателя производилась своя модификация АКПП, которые отличаются передаточным числом и гидравлическими настройками и не являются взаимозаменяемыми, что важно учитывать при покупке б.у. АКПП Ауди. Модификация обозначается на маркировочном клейме трех буквенным кодом.

Маркировка коробки передач расположена на заводской табличке внизу на коробке передач.

Сбоку на коробке передач находится дополнительная идентичная заводской табличка, которая при установленной коробке передач недоступна.

На заводской табличке приведены следующие данные:

1.- Текущий номер коробки передач

2- Обозначение коробки передач, здесь 5HP19

3- Маркировка, здесь EFR.

Коробка передач ZF 5HP19 EFR серийно устанавливалась на автомобили Passat B5 с 08.1998 года до 11.1999 года.

ZF 5HP19 EFR одна из первых версий АКПП для автомобилей с дизельным двигателем 2,5 TDI, выпускавшихся с 1998-го года. Она не может быть установлена на машину 2004-2005 годов, без замены блока управления АКПП по той причине, что не будет работать (не будет правильно управляться).

Технические характеристики АКПП ZF 5HP19 EFR:

Агрегатирование — двигатель 2,5 л — 110 кВт TDI Евро II.

Электронная педаль газа — да

Система гидравлического управления — E17

Автоматическая 5-ступенчатая коробка передач ZF 5HP19 EFR 01V имеет 5 передач для движения вперед с гидравлическим управлением. Эти передачи переднего хода при замкнутом сцеплении блокирования становятся благодаря обходу проскальзывания гидротрансформатора механически приводимыми передачами.

Наш партнер: системы защиты от протечек воды Gidrolock.

Количество

Price: 8 000,00грн

ZF 5HP19 DRF АКПП для Audi A6 Кузов С5 (1997-2004г.)

ZF 5HP19 DRF АКПП для Audi A6 Кузов С5 (1997-2004г.)

Продам коробку передач с типтроником ZF 5HP19 DRF, которая устанавливалась на Audi A6 кузов С5  с бензиновым двигателем 1.8 t. и на автомобилях Volkswagen Passat B5 с бензиновым двигателем 1.8 t.

zf 5hp19 DRF

Ремонт АКПП ZF 5HP19 DRF: типичные неисправности АКПП 5HP19 DRF

АКПП ZF 5HP19 справедливо считается коробкой номер один в Украине и не только по своей надежности и долговечности, но и популярности – этот пятиступенчатый типтроник устанавливался на многих «немцах» 2000-х годов,  включая Audi.

ZF 5HP19 устанавливали на автомобили с большим крутящим моментом и моторами до 4 литров еще в 1995.  Предшественником была 4-х ступенчатая ZF 4HP18, которая иногда служит донором. Изначально коробка проектировалась для автомобилей концерна VAG, но со временем стала устанавливаться и на  BMW.

Поломки АКПП ZF 5HP19 DRF

Если машина эксплуатировалась аккуратно, большинство автомобилей с ZF 5HP19 не ощущают проблем даже после пробега три и более сотни тысяч километров. Даже больше, владельцам авто с этой коробкой обычно сходит с рук езда на холодную, и на повышенных оборотах, и даже пробуксовки. Но главным врагом zf 5HP19 является масляное голодание. Возникнуть недостаток масла может из за обычной протечки, неисправного соленоида. На давление масла может повлиять так забитый бумагой от фрикционов гидроблок. Поэтому важно следить за уровнем масла.

Уязвимыми местами 5HP19 являются:

  • Гидротрансформатор. В ходе длительной эксплуатации втулка ГДК может привариться из за нехватки охладительной смазки. Если неисправность вовремя не заметить и не исправить, в последствии привариться и подшипник гидротрансформатора. В результате за несколько минут из коробки может вытечь все масло, и насосу потребуется полная замена.
  • Крышка масляного насоса с шестернями. Изнашивается по причине некачественного масла или старости. Меняется легко и быстро.
  • Электрика. Не редко «глючат» у 5HP19 соленоиды давления, после чего в пакетах из-за повышенного давления рвутся барабаны.

 

Наш партнер: системы защиты от протечек воды Gidrolock.

Количество

Price: 5 600,00грн

ТНВД с мотора Audi 2.5tdi AKN Audi б.у. 059 130 106 B

Насос впрыска топлива / топливный насос высокого давления ТНВД с мотора  2.5tdi

ТНВД 059 130 106 B применялся на моторах Audi A4, Audi A6, Audi Allroad и Volkswagen Passat B5 с моторами 2.5 tdi 

ТНВД 059 130 106 B производства BOSCH VP44

 

Не смотря на внешнее сходство, на автомобилях Audi A6, Audi A4 и Volkswagen Passat B5  устанавливались топливные насосы высокого давления (ТНВД) разных модификаций. У наc продается ТНВД BOSCH VP44 номер VAG 059 130 106 B, который подходит для двигателей Audi 2.5 tdi AKN с ручной коробкой передач.

Коды насосов ТНВД по VAG для двигателей Audi 2.5 dti AKN:

059 130 106 B(BX) — МКПП
059 130 106 C(CX) — АКПП

BOSCH:

Для машин с МКПП

0 470 506 006 и
0 986 444 008

Для машин с АКПП

0 470 506 010 и
0 986 444 015

AFB 059 130 106 A заменен на  059 130 106 D

 

AKN 059130106В если механика или 059130106С АКПП

AKN ставились эти насосы-059 130 106C с АКПП:059 130 106D для авто с ручным переключением передач

Количество

Price: 5 600,00грн

ZF 5hp19 DEW АКПП для Audi A6 Кузов С5 (1997-2004г.)

ZF 5HP19 DEW АКПП для Audi A6 Кузов С5 (1997-2004г.)

Данная коробка передач с типтроником устанавливалась на полноприводных Audi A6 кузов С5 2.5tdi Quattro.

ZF 5HP19 – пяти ступенчатый типтроник выпускался в вариантах переднего и полного привода и устанавливался на все типы вышеуказанных двигателей Audi кроме мотора объемом 4.2 литра. Для каждого двигателя существует своя модификация АКПП, которые отличаются передаточным числом и гидравлическими настройками и не являются взаимозаменяемыми, что важно учитывать при покупке б.у. АКПП Ауди. Модификация обозначается на маркировочном клейме трех буквенным кодом.

Маркировка коробки передач расположена на заводской табличке внизу на коробке передач.

Сбоку на коробке передач находится дополнительная идентичная заводской табличка, которая при установленной коробке передач недоступна.

На заводской табличке приведены следующие данные:

1.- Текущий номер коробки передач

2- Обозначение коробки передач, здесь 5HP19

3- Маркировка, здесь DEW.

Коробка передач ZF 5HP19 DEW серийно устанавливалась на автомобили Ауди с 08.1998 года до 05.2000 года.

ZF 5HP19 DEW одна из первых версий АКПП для автомобилей с дизельным двигателем 2,5 TDI, выпускавшихся с 1998-го года. Она не может быть установлена на машину 2004-2005 годов, без замены блока управления АКПП по той причине, что не будет работать (не будет правильно управляться).

Гидротрансформатор у ZF 5HP19 DEW  «свой», и не является взаимозаменяемым с другими коробками, внешне похожими, но не идентичными (с другими буквенными обозначениями). Его нельзя менять на гидротрансформатор с АКПП, которые ставились на двигатель 1.9TDI.
Не поставите с 2.8-литрового бензинового мотора, и т.д.  Технически это реализуемо, но работать он не будет так, как должен.

 

Технические характеристики АКПП ZF 5HP19 DEW:

Агрегатирование — двигатель 2,5 л — 110 кВт TDI Евро II.

Передачи

1. Передача — 3,665

2. Передача — 1,999

3. Передача — 1,407

4. Передача — 1,000

5. Передача — 0,742

Передача заднего хода — 4,096

CAN-шина- да

Электронная педаль газа — да

Система гидравлического управления — E17

Поломки АКПП ZF 5HP19 DEW:

Перегрев и его последствия
Проблема:
на втулке ГТ прикипевший подшипник скольжения ступицы насоса. Со следами перегрева внутри.

Причина:
Износ фрикционного слоя блокировки ГТ, продукты износа забили теплообменник АКПП, что привело к перегреву ГТ
Продукты износа найдены в поддоне, теплообменнике.

Симптомы:
Первые симптомы — вибрация, дерганье авто в диапазоне 60-90км особенно в горку.
Растущая температура АКПП выше 105 градусов.
На диагностике не всегда, но иногда показывает ошибку «Проскальзывание блокировки ГТ».

Последний симптом — вытекшее масло с передней части АКПП.

Последствия неправильной эксплуатации АКПП
Любители дрифта и резких стартов со светофора, а также переключать передачи с «R» на «D», не дожидаясь остановки авто, рискуют сточить барабан переднего хода и вырвать запорное кольцо.

Наш партнер: системы защиты от протечек воды Gidrolock.

Количество

Price: 10 800,00грн

Сентябрь 2020
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Мар    
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
282930